حفاظت قابل اطمینان از اسکله برای بدنه کشتی های حساس

آسیب پوشش صفر:بدون زنجیر، بدنه صاف و بدون لاستیک-علامت سطح و خراش رنگ را از بین می‌برد{1}}ایده‌آل برای حامل‌های LNG، کشتی‌های کروز، و کشتی‌های نیروی دریایی.

تعمیر و نگهداری کم:بدون زنجیر فولادی، غل و لاستیک برای زنگ زدگی یا تعویض، که به طور قابل توجهی نگهداری عملیاتی را کاهش می دهد.

انرژی بالا و واکنش کم:بالشتک هوای فشرده انرژی بالایی را برای پهلوگیری جذب می کند و در عین حال اوج نیروهای واکنش را در بدنه کشتی و اسکله به حداقل می رساند.

سازگار با استاندارد ISO:تولید شده و 100% مطابق با ISO 17357-1:2014 تست شده است.

ویژگی های کلیدی و مزایای عملیاتی

ISO کامل 17357-1:انطباق 2014: طراحی، تولید، و تحت فشار{1}} تحت استانداردهای بین المللی دریایی دقیق آزمایش شده است.

محافظت از پوشش برتر:تماس فلزی-به-را حذف می‌کند، و آن را به انتخاب ترجیحی برای بدنه‌های تازه رنگ‌شده، کشتی‌های کروز و کشتی‌های دریایی تبدیل می‌کند.

ساختار بند ناف تایر مصنوعی چند لایه:لایه‌های طناب لاستیک با کشش بالا، پوشش بیرونی را برای مقاومت در برابر فشارهای داخلی بالا و فشرده‌سازی چرخه‌ای شدید تقویت می‌کنند.

مرکب{0}دریایی:فرمولاسیون مهندسی شده برای مقاومت در برابر قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش، ازن، آب نمک و پیری هوای سرد.

تنگی هوای استثنایی:روکش لاستیکی داخلی با فرمول خاص از افت فشار جلوگیری می کند و فرکانس های بالا{0} هوا را کاهش می دهد.

خود-تنظیم عملکرد شناور:به طور خودکار با حرکات جزر و مدی بالا و پایین می‌رود و تراز تماس بهینه را بدون تغییر مکان دستی حفظ می‌کند.

تدارکات و حمل و نقل ساده:بدون شبکه‌های زنجیره‌ای خارجی سنگین، ساختار گلگیر سبک‌تر قابل بلند کردن، استقرار و ذخیره‌سازی در حین نقل و انتقالات دریایی است.

برنامه های کاربردی معمولی

پایانه های LNG و LPG:نیروهای واکنش کم و تماس نرم از بدنه‌های حساس محافظت می‌کنند.

پایانه های کروز و مسافربری:عملیات پهلوگیری تمیز را با عدم وجود علائم زشت تایر یا زنگ زدگی روی بدنه های لوکس تضمین می کند.

پایگاه های دریایی و شناورهای نظامی:از پوشش های تخصصی بدنه و درمان های سطح پنهان محافظت می کند.

نقل و انتقالات فراساحلی و ارسال-به-کشتی (STS):جذب انرژی بالا ایمنی را در هنگام روشن کردن{0}}آب در دریاهای مواج تضمین می کند.

بنادر تجاری و اسکله های شناور:بالشتک قابل اعتماد برای بارهای عمومی و اسکله کانتینر.

پارامترهای انتخاب فنی

برای کمک به تیم مهندسی ما در محاسبه جذب دقیق انرژی و توصیه ابعاد صحیح گلگیر (مثلاً 50 کیلو پاسکال در مقابل فشار اولیه. 80 کیلو پاسکال)، لطفاً پارامترهای زیر را آماده کنید:

نوع و جابجایی کشتی (DWT / تناژ جابجایی)
سرعت پهلوگیری و حداکثر زاویه
ترتیب عملیاتی (STS در مقابل STB)
محدوده جزر و مدی محلی و شرایط محیطی (باد/جریان)
فضای نصب موجود و فاصله بولارد

استاندارد کنترل کیفیت و بازرسی

هر گلگیر قبل از ارسال تحت آزمایش کامل پذیرش کارخانه (FAT) قرار می گیرد:

بررسی ابعاد و تراز
فشار اولیه و تأیید هیدرواستاتیک / پنوماتیک
تست 24 ساعته هوا و نشتی سوپاپ
بررسی عملکرد سوپاپ باد
پایان سطح نهایی و بازرسی ساختاری

گزینه های سفارشی سازی

ابعاد:قطرها، طول‌ها و اندازه‌های انتهایی{0}} استاندارد و سفارشی.

رتبه بندی فشار:گزینه های استاندارد 50 کیلو پاسکال (فشار داخلی) و 80 کیلو پاسکال با ظرفیت بالا-.

سخت افزار و اتصالات:فلنج های انتهایی سفارشی، حلقه های بکسل، و تنظیمات شیر باد کردن.

برند و نشانه گذاری:طرح‌های رنگی سفارشی، شماره‌گذاری سریال و چاپ آرم شرکت.

سوالات متداول

س: تفاوت بین گلگیر پنوماتیک صاف و گلگیر پنوماتیکی زنجیر و توری تایر چیست؟

A: یک گلگیر پنوماتیکی صاف بدون زنجیر یا لاستیک خارجی است، که آن را برای محافظت از بدنه های رنگ شده و کاهش تعمیر و نگهداری مناسب تر می کند. گلگیرهای شبکه‌ای زنجیره‌ای محافظت بیشتری از بدنه گلگیر در محیط‌هایی که ساییدگی شدید انتظار می‌رود، فراهم می‌کنند.

س: کدام درجه فشار را باید انتخاب کنم، 50 کیلو پاسکال یا 80 کیلو پاسکال؟

پاسخ: فشار مناسب به اندازه کشتی، انرژی پهلوگیری و شرایط عملیاتی بستگی دارد. کشتی‌های بزرگ‌تر یا برنامه‌های کاربردی با انرژی پهلوگیری بالاتر اغلب به پیکربندی‌های{1} عملکرد بالاتری نیاز دارند.

س: آیا می توان از گلگیرهای پنوماتیکی صاف برای انتقال کشتی-به{1}}دریایی استفاده کرد؟

ج: بله. طراحی شناور و جذب انرژی بالا آنها را به طور گسترده برای عملیات انتقال دریایی استفاده می کند.

س: آیا اندازه های سفارشی موجود است؟

ج: بله. قطر، طول، درجه فشار و جزئیات اتصال را می توان با توجه به نیازهای پروژه سفارشی کرد.

س: هر چند وقت یکبار باید فشار داخلی چک شود؟

A: فشار داخلی باید به صورت دوره ای به عنوان بخشی از برنامه تعمیر و نگهداری معمول برای حفظ عملکرد عملیاتی طراحی شده بررسی شود.

س: چه موادی در گلگیر استفاده می شود؟

پاسخ: گلگیر از یک لایه لاستیکی نگهدارنده هوای داخلی، چندین لایه تقویت کننده سیم لاستیک مصنوعی و یک لایه لاستیکی خارجی-دریایی طراحی شده برای خدمات دریایی طولانی مدت تشکیل شده است.

س: چه تعمیر و نگهداری مورد نیاز است؟

A: تعمیر و نگهداری معمول عمدتاً شامل بررسی فشار داخلی، بازرسی سطح لاستیکی برای آسیب دیدگی و تأیید اینکه شیرها و اتصالات در شرایط خوب باقی می مانند.

س: چه اطلاعاتی برای توصیه مدل صحیح مورد نیاز است؟

A: اطلاعات اصلی شامل نوع کشتی، جابجایی، ترتیب پهلوگیری، محیط عملیاتی، رتبه فشار مورد نیاز و هرگونه محدودیت نصب است.

تگ های محبوب: گلگیر لاستیکی پنوماتیک صاف فشار بالا، چین، تامین کنندگان، تولید کنندگان، کارخانه، قیمت, گلگیر پنوماتیک مقرون به صرفه, گلگیر پنوماتیک انعطاف پذیر, مجموعه گلگیر پنوماتیک, Pneumatiese spatbord vir hawens