کتابخانه فنی

دینامیک کشتی:جابجایی کشتی، طول کلی (LOA)، و سرعت نزدیک شدن.

هندسه پهلوگیری:زاویه تماس در حین پهلوگیری و فضای نصب موجود.

محدودیت های عملکرد:ظرفیت جذب انرژی مورد نیاز در مقابل حداکثر نیروی واکنش مجاز.

تاثیرات زیست محیطی:عمل موج، دامنه جزر و مد و سرعت جریان.

یادداشت مهندس:عملیات دریایی مختلف الزامات فنی متمایز را ایجاد می کند. گلگیر بهینه‌سازی شده برای انتقال-به{2}}کشتی (STS) به ویژگی‌های عملکرد و پایداری متفاوتی نسبت به گلگیر نصب شده در یک اسکله یا پایانه ثابت نیاز دارد.

درک منحنی های جذب انرژی، نیروی واکنش و فشار

استانداردهای ساختاری و مصالح:محدودیت‌های مقاومت کششی و ازدیاد طول را برای لایه‌های لاستیک بیرونی/داخلی و طناب تقویتی الزامی می‌کند.

پروتکل های تست فشار:دستورالعمل های دقیق برای آزمایش های فشار داخلی، از جمله فشار داخلی اولیه و حاشیه فشار ترکیدگی.

تأیید شخص ثالث-:پروتکل های تضمین کیفیت همسو با جوامع طبقه بندی جهانی.

لایه لاستیکی بیرونی:فرموله شده برای مقاومت شدید در برابر اشعه ماوراء بنفش، ازن و سایش برای محافظت از لایه های داخلی در برابر تخریب آب دریا.

لایه های طناب تقویتی:طناب‌های لاستیک مصنوعی با کشش بالا در زوایای بهینه چیده شده‌اند تا یکپارچگی ساختار را تحت فشار داخلی و نیروهای برشی حفظ کنند.

لایه لاستیکی داخلی:ترکیب لاستیکی غیرقابل نفوذ تخصصی مهندسی شده برای جلوگیری از افت فشار هوا در هنگام استقرار طولانی مدت-.

اتصالات و سخت افزار انتهایی:تورهای تایرهای سنگین-گرم-گالوانیزه یا ضد زنگ-فولاد، غل و زنجیر-برای حداکثر مقاومت در برابر خوردگی.

راه حل های متناسب با نیازهای بخش

ارسال-به-انتقالات حمل و نقل (STS):نیاز به اتلاف انرژی کنترل شده، پایداری مداوم و مدیریت فاصله قابل اعتماد بین کشتی هایی که در دریاهای آزاد کار می کنند.

بنادر و پایانه های ثابت:طراحی شده برای-دوره های پهلوگیری با فرکانس بالا، سطوح جزر و مد متنوع، و محدودیت های شدید نیروی واکنش در دیوارهای اسکله.

سازه های دریایی و شناور:ساخته شده برای کنترل بارگذاری پویا و پیوسته چند جهته- ناشی از حرکت موج و باد در FPSO ها و سکوهای فراساحلی.

اطلاعات مورد نیاز قبل از ارزیابی فنی

برای دریافت یک توصیه مهندسی و نقل قول دقیق، لطفاً پارامترهای عملیاتی زیر را تهیه کنید:

جزئیات کشتی:حداکثر جابجایی (DWT/Displacement Tonnage) و طول کلی (LOA).

پارامترهای اسکله:حداکثر سرعت پهلوگیری و حداکثر زاویه تماس نزدیک.

شرایط سایت:عمق آب، تغییرات جزر و مدی، و قرار گرفتن در معرض جریان/موج.

محدودیت های ساختاری:حداکثر نیروی واکنش مجاز در اسکله یا بدنه کشتی.

اولویت پیکربندی:گلگیرهای نوع-شبکه (زنجیری- توری تایر) یا Sling-.