گلگیر شناور یوکوهاما

گلگیر لاستیکی پنوماتیک شناور یوکوهاما

FLNG و ارسال-به-سیستم‌های حفاظت کشتی

بررسی اجمالی محصول

فلورسانسگلگیر لاستیکی پنوماتیک شناور یوکوهاماسیستم‌های شناور{0}}دریایی برتر و با استحکام بالا هستند که برای جذب انرژی جنبشی عظیم و در عین حال حفظ نیروهای واکنش کنترل‌شده پایین طراحی شده‌اند. ساخته شده در مطابقت دقیق باISO 17357-1:2014استاندارد بین المللی ودستورالعمل PIANCاین گلگیرهای پنوماتیکی به عنوان-«سپرهای اسکله» سنگین عمل می‌کنند که هم از بدنه کشتی و هم از زیرساخت پهلوگیری در طول عملیات‌های مهم کشتی-به-کشتی (STS)، دو-بانک‌سازی-به{5} پهلوگیری کشتی محافظت می‌کنند.

بخش گلگیر یوکوهاما ما با موفقیت وارد-قسمت بالا شدبازار شناور گاز طبیعی مایع (FLNG).-یکی از پیچیده‌ترین و خواستارترین بخش‌های مهندسی فراساحل در جهان. راه‌حل‌های پنوماتیک مقیاس بزرگ ما به‌طور فعال در عملیات تخلیه جانبی-در{4}}مجموعه-تاسیسات تولید شناور جهانی و حامل‌های LNG مستقر می‌شوند و حفاظت ساختاری بدون خطر را در شرایط ناهموار دریای باز ارائه می‌کنند.

مهندسی مواد سه-

بدنه هسته گلگیر لاستیکی پنوماتیک ما از یک ماتریس کامپوزیت چند لایه یکپارچه تشکیل شده است که تحت فشار بالا ولکانیزه شده است:

لایه لاستیکی بیرونی:فرموله شده با-کشش بالا و مقاوم در برابر آب و هوا-ترکیبات لاستیکی طبیعی برای مقاومت در برابر سایش شدید، پارگی محیطی و قرار گرفتن در معرض مداوم آب شور.

لاستیک مصنوعی-لایه تقویت کننده سیم:ساخته شده از الیاف پلی آمید چند لایه-متقابل-که فشار داخلی و بارهای ضربه خارجی را به طور یکنواخت در سراسر بدنه گلگیر توزیع می کند.

لایه لاستیکی داخلی:یک روکش الاستومری فوق‌العاده هوادار که برای آب بندی کامل فشار هوای داخلی و جلوگیری از پوسیدگی فشار طی سال‌ها بارگذاری مداوم چرخه‌ای طراحی شده است.

Sتنظیمات ساختاری و گزینه های سفارشی سازی

توری-نوع گلگیرهای بادی

مجهز به -زنجیره سنگین-و-شبکه لاستیک (CTN) که یک شبکه دفاعی قربانی در اطراف هسته لاستیکی تشکیل می‌دهد.

تقلب سنگین-:ساخته شده با استفاده از زنجیر گالوانیزه گرم-برای حداکثر مقاومت در برابر خوردگی دریایی.

زره ضربه ای:محافظت شده با لاستیک های کامیون یا هواپیماهای سنگین استفاده شده درجه یک که از طریق شبکه های زنجیره ای افقی و عمودی متصل شده اند تا اصطکاک شدید را از دیوارهای بتنی خام اسکله و بدنه کشتی جذب کنند.

Sling-نوع گلگیرهای پنوماتیک

طراحی شده برای کار بدون زنجیر خارجی-و-شبکه تایر برای دستیابی به نمایه سبک تر و کارآمدتر.

دو لایه پیشرفته-:دارای یک پوشش لاستیکی خارجی با ضخامت دوگانه پردازش شده ویژه-که مقاومت بیشتری در برابر سوراخ شدن و پارگی ایجاد می‌کند.

موارد استفاده بهینه:ایده‌آل برای کشتی‌های دفاع دریایی، کاتاماران‌های آلومینیومی، و پایانه‌های تفریحی لوکس که قابلیت‌های استقرار سریع- بدون علامت‌گذاری- الزامی است.

مزایای فنی کلیدی و بهینه سازی لجستیک

عملکرد پیشرونده در آب و هوای خشن:مکانیسم بالشتک پنوماتیکی یک نیروی واکنش اولیه نرم را فراهم می کند که به طور قابل پیش بینی تحت فشار کاهش می یابد، کشش خط پهلوگیری را به حداقل می رساند و از فرورفتگی بدنه در طول موج های سنگین جلوگیری می کند.

مکانیک حمل و نقل بدون باد و تاشو:گلگیرهای{0}}قطر بزرگ را می توان به طور کامل تخلیه کرد، با خلاء- فشرده کرد و برای حمل و نقل تا کرد. این به طور قابل توجهی حجم حمل و نقل بین المللی اقیانوس را کاهش می دهد و هزینه های کل تحویل را به حداقل می رساند.

ارسال سریع سهام:برای پشتیبانی از موارد اضطراری بندر و خطوط زمانی خشک شدن فوری-، خطوط لوله موجودی فعال را با اندازه‌های استاندارد-از جمله0.5 متر × 1.0 متر، 1.0 متر × 1.5 متر، 1.0 متر × 2.0 متر، 1.5 متر × 3.0 متر، و 2.0 متر × 3.5 متر-برای ارسال فوری جهانی آماده است.

طیف بعدی و قابلیت‌های ظرفیت

مرکز تولید ما از سفارشی سازی ابعادی کامل برای مطابقت با جابجایی کشتی های خاص و پیکربندی بندر پشتیبانی می کند:

راه حل های زیرساخت بندر کلید در دست

فراتر از سیستم‌های پنوماتیک، FLORESCENCE طراحی مهندسی، محاسبه بار و پشتیبانی طرح‌بندی نصب را برای پروژه‌های کامل گلگیر تسهیلات بندری ارائه می‌کند. سبد توسعه یافته گلگیر لاستیکی جامد ما شامل:

گلگیرهای سوپر سلولی و گلگیرهای سوپر مخروطی:حداکثر انرژی-به-نسبت واکنش برای مگا-کانتینر هاب.

گلگیرهای قوسی و V{0}}گلگیرهای نوع:محافظ اسب کار ناهموار و همه کاره برای اسکله های بار عمومی.

گلگیرهای استوانه‌ای و D{0} نوع:پروفیل های بسیار سازگار و اقتصادی برای یدک کش ها، قایق های کاری و اسکله های ساحلی.

سوالات متداول فنی

سوالات متداول مهندسی و عملیاتی

Q1: گلگیرهای یوکوهاما چه چالش‌های مهندسی منحصربه‌فردی را در عملیات شناور LNG (FLNG)-در کنار-حل می‌کنند؟

A:تخلیه جانبی- FLNG شامل لنگر انداختن یک حامل LNG مستقیماً در مجاورت تأسیسات تولید شناور عظیم در آب‌های آزاد است، جایی که کشتی‌ها در معرض حرکت موج خارج از فاز پیوسته قرار می‌گیرند. گلگیرهای جامد سنتی فشارهای موضعی بالای بدنه را متمرکز می کنند که می تواند به سیستم های مهار برودتی آسیب برساند. گلگیرهای یوکوهاما 4.5 × 9.0 متر سطح تماس وسیع و منحنی نیروی واکنش نرم و هوا{8}} را فراهم می‌کنند. این انرژی جنبشی را به طور یکنواخت در میان بدنه موازی کشتی توزیع می کند و تنش بدنه را حتی در آب و هوای سخت دریایی بسیار کمتر از حد ساختاری نگه می دارد.

Q2: روش حمل و نقل تخلیه شده و تا شده چگونه بر یکپارچگی ساختاری لایه های لاستیکی تأثیر می گذارد؟

A:تاثیر منفی آن صفر است. لایه‌های بند ناف لاستیک مصنوعی- و ترکیبات لاستیکی بیرونی{2}}با قابلیت ارتجاعی بالا با ویژگی‌های حافظه بهینه‌سازی شده برای خم شدن مکرر طراحی شده‌اند. در طول فرآیند تولید، طناب‌های پلی آمید در زوایای دقیق قرار می‌گیرند تا اطمینان حاصل شود که ماتریس لاستیکی حافظه شکل اصلی خود را حفظ می‌کند. هنگامی که گلگیر به سایت رسید و تا فشار اولیه نامی خود (50 کیلو پاسکال یا 80 کیلو پاسکال) باد کرد، بدون هیچ گونه تخریب ساختاری یا ترک{8}} کاملاً به هندسه استوانه‌ای استاندارد خود باز می‌گردد.

Q3: چه زمانی یک اپراتور بندر باید Sling-نوع گلگیر پنوماتیک را به جای توری-نوع گلگیر مجهز به لاستیک هواپیما انتخاب کند؟

A:یک گلگیر توری-با لاستیک‌های کامیون یا هواپیماهای سنگین برای پایانه‌های تجاری ناهموار،-فندک‌کن دریایی باز، و محیط‌هایی با ساییدگی بالا که در آن گلگیر اغلب به سازه‌های بتنی یا فولادی ساییده می‌شود، توصیه می‌شود. با این حال، اگر کشتی‌های دفاع دریایی با حساسیت بالا، کشتی‌های کروز لوکس، یا کشتی‌هایی با پوشش‌های ظریف بدنه را پهلو می‌دهید، گلگیر Sling-تایپ بهترین انتخاب است. پوشش بیرونی تمیز، صاف و دولایه آن از هر گونه علامت گذاری فلزی به بدنه یا لاستیکی{10}}به بدنه جلوگیری می کند، وزن کلی را برای جابجایی آسان تر جرثقیل به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و استقرار سریع را آسان می کند.

Q4: شبکه زنجیره‌ای-و-شبکه تایر (CTN) که با تایرهای هواپیماهای تخصصی پیکربندی شده است، چه مزیت مهندسی نسبت به لاستیک‌های استاندارد کامیون‌های تجاری دارد؟

A:لاستیک‌های هواپیما با استانداردهای بسیار سخت‌گیرانه‌تری تولید می‌شوند که دارای ساختارهای لاشه چند لایه و ترکیبات لاستیکی هستند که برای جذب شدید ضربه و کاهش سرعت سریع بهینه شده‌اند. هنگامی که روی توری گلگیر مستقر می شوند، مقاومت کششی و مقاومت در برابر سوراخ شدن بسیار بالاتری نسبت به تایرهای استاندارد کامیون دارند. این از صاف شدن یا خرد شدن زره تور تحت نیروهای برشی عظیم ایجاد شده در هنگام انتقال-کشتی به{5}}کشتی (STS) در مقیاس بزرگ جلوگیری می‌کند و تضمین می‌کند که زنجیرهای فولادی زیرین هرگز مستقیماً روی بدنه کشتی فشرده نمی‌شوند.

Q5: گلگیرهای هیدرو{1}پنوماتیک (غرقاب) چه تفاوتی با گلگیرهای شناور استاندارد یوکوهاما هنگام محافظت از زیردریایی‌های دریایی دارند؟

A:زیردریایی‌ها عمدتاً در زیر خط آب کار می‌کنند و هندسه بدنه منحصربه‌فردی با حداقل تخته آزاد دارند، به این معنی که یک گلگیر شناور استاندارد به سادگی سوار می‌شود یا روی بدنه منحنی کشتی می‌لغزد. گلگیرهای هیدرو{1}پنوماتیکی این مشکل را با پر شدن جزئی از آب به عنوان وزنه تعادل بالاست حل می‌کنند و به آنها اجازه می‌دهد به صورت عمودی بایستند و کاملاً در زیر آب کار کنند. این طراحی، تماس ایمن و قابل اعتماد را مستقیماً با بدنه فشار تقویت شده زیردریایی بدون اعمال بارهای نقطه ای بر روی کاشی های حساس صوتی تضمین می کند.

Q6: محیط‌های با دمای بسیار پایین{1} (مانند قطب شمال یا مسیرهای دریایی شمالی زیر{2}) چگونه بر عملکرد ترکیبات لاستیکی پنوماتیک تأثیر می‌گذارند؟

A:ترکیبات لاستیکی صنعتی استاندارد زمانی که در معرض دمای شدید زیر صفر قرار می‌گیرند، می‌توانند تغییر شیشه‌ای داشته باشند (سخت و شکننده می‌شوند) که باعث می‌شود گلگیر تحت فشار ترک بخورد یا مهر و موم هوابندش را از دست بدهد. FLORESCENCE با استفاده از یک فرمول لاستیکی تخصصی،{2}}مقاوم در دمای پایین، که کاملاً انعطاف‌پذیر و کشسان باقی می‌ماند، این مشکل را برطرف می‌کند.-40 درجه. این تضمین می‌کند که گلگیر ویژگی‌های ازدیاد طول کامل و معیارهای قابل پیش‌بینی جذب انرژی خود را در طول عملیات زمستانی در مناطق قطبی-یا با عرض جغرافیایی بالا حفظ می‌کند.

تگ های محبوب: گلگیر شناور یوکوهاما، چین، تامین کنندگان، تولید کنندگان، کارخانه، قیمت, ankerhantering van pneumatiese spatbord met band, Vragskip pneumatiese spatbord met band, houerskip pneumatiese spatbord met band, Pneumatiese fender deflasie met band, Pneumatiese Fender Tire -aanbod, pneumatiese fenderband gly